6/13–6/17・五天
大部分的台灣人去秘魯,只知道馬丘比丘。但其實他們錯過了很重要的一個地方:瓦拉斯(Huaraz),號稱「秘魯的巴塔哥尼亞」。特別是喜歡戶外運動的人——大老遠飛到秘魯,卻錯過了這裡,真的有點可惜。
我自己的結論很簡單:這一趟秘魯,最值得的就是瓦拉斯。
我平常每天騎車爬山,明明有在練。可是在瓦拉斯,第一次穿上冰爪、握著冰斧爬 5,150 公尺的 Nevado Mateo,整群人裡,我和另一位秘魯女生幾乎是走在最後的兩個。一輩子沒想過我會站到五千多公尺——更沒想過,上去有一段是嚮導用兩隻手環抱著把我撐上去的,下來有一段是坐著滑下來的。
這一篇寫的是那一天,還有前後在瓦拉斯的另外四天——三座湖、一條冰河、一對帶著紙本地圖的倫敦老單車客,和一班像搭飛機一樣的夜巴。
| 日期 | 2026/6/13–17(五天) |
| 據點 | 瓦拉斯 Huaraz(3,052 m),Cordillera Blanca 山區的登山基地,Huascarán 國家公園的門口 |
| Nevado Mateo | 5,150 m(6/16;凌晨兩點接、04:30 起登、09:30 左右登頂、下午兩點半回到山下) |
| Laguna Parón | 約 4,185 m(6/14) |
| Rocotuyoc + Congelada 雙湖 | 約 4,500 m(6/15) |
| Pastoruri 冰河 | 冰河前緣約 5,000 m(6/17) |
| 怎麼去 | 去程飛機(利馬 → Anta 機場,約一小時)、回程 Cruz del Sur 夜巴 → 利馬 |
| 住宿 | 瓦拉斯 Rajutuna Inn 4 晚,一晚約 NT$630 |
| 行李 | 一顆 18 公升背包(裝備篇) |
為什麼說瓦拉斯是秘魯不要錯過的景點
- 雪山就在城外:瓦拉斯在 Cordillera Blanca(白色山脈)腳下,這是全世界熱帶地區最高、冰河最多的山脈,秘魯最高峰 Huascarán(6,768 m)就在這裡。整座城一出門,天邊就是一排雪峰。
- 一般人走得到,也有給想挑戰的:Parón、雙湖、Pastoruri 這些一日行程,一般觀光客都適合,走起來輕而易舉;想挑戰的,一天來回就能爬一座 5,150 公尺的雪山(Mateo);再往上,還有要露營五天以上的長程健行,像有名的 Santa Cruz。
- 順路:瓦拉斯離利馬一小時飛機,放在秘魯行程的最前面剛好——先在三千公尺適應高度,後面去庫斯科、馬丘比丘、玻利維亞的高原,都輕鬆很多。
怎麼去瓦拉斯:一趟飛機、一趟夜巴就好
利馬到瓦拉斯,一般大部分的人是來回都搭大巴。我的建議是:拉車體驗其中一趟就好,不需要來回兩趟都坐車。 我自己是去程搭飛機、回程搭夜巴。
| 飛機 | 夜巴 | |
|---|---|---|
| 時間 | 約 1 小時 | 約 8.5–9 小時(晚上開、清晨到) |
| 我的經驗 | 6/13 一早從利馬飛,八點左右落地,九點多已經在瓦拉斯市區 | 6/17 晚上 22:10 從瓦拉斯開,清晨五點進利馬、六點多到站 |
| 說明 | 機場在 Anta 村,瓦拉斯西北約 20 公里;2024 年 7 月整修後恢復商業航班,目前只有 LATAM 一家直飛 | Cruz del Sur、Movil Tours 都有;Cruz del Sur 晚上 21:30–22:00 前後發車,準點評價最好 |
(公開資料為 2026 年查詢,班次與價格出發前再確認。)
夜巴我從來沒坐過這麼豪華的:座椅號稱接近 180 度平躺,實際上大概 160 度;上車前在巴士站還要安檢,行李要過 X 光機,整個流程跟搭飛機很接近,感覺有點像機場。值得體驗一次——但一次就夠了。
Nevado Mateo 5,150 m:凌晨兩點的門鈴
凌晨兩點,門鈴響了。
旅行社的車到民宿接我,兩點半出發,從海拔 3,050 公尺的瓦拉斯一路往山裡開。到起登的地方,已經快四點半。天還全黑,我們就這樣開始往上走。
那天要爬的是 Nevado Mateo,5,150 公尺。這是我第一次冰上攀登。
Mateo 在 Punta Olímpica 隘口附近——那是從 Carhuaz 翻山到 Chacas 的公路最高點,隧道口海拔 4,735 公尺,號稱美洲最高的公路隧道。車子先把人送到四千多公尺,一天來回,所以瓦拉斯的旅行社都拿它當「第一座五千」的入門山。
手機裡這一天的第一張照片是 06:28,天已經亮了,人已經在山上,定位高度 4,705 公尺:一條碎石路往山谷裡去,路邊一叢一叢的高山硬草,一整排人走在前面,雪峰就在左邊。前面那兩個小時,沒有照片。
走了兩個多小時,才到中間點——結冰線。山區當時並沒有下雪,腳下是真正的冰。到了那裡換上冰爪、戴上頭盔、拿起冰斧。從這裡開始,不是走雪地,是真的踩著冰爪、握著冰斧往上爬。
還沒換冰爪,我就快走不動了
老實說,爬到一半、還沒換冰爪的時候,我就已經覺得快要走不動。冰攀還沒開始,體力就先出了問題。
有些地方真的很陡,我的腳根本跨不上去。心裡怕的是爬不上去。還好背後有一位當地的原住民嚮導——他告訴我,他的名字叫「英雄」。他用兩隻手環抱的方式撐著我,跟我說不要害怕,就算往上爬掉下來,他會把我接住。
有些路真的感覺蠻危險的。爬到一半,我心裡一直在懷疑:爬得動嗎?我已經快要沒力氣了。而且我怕成這樣,有些地方是硬爬上去的,那要怎麼下來?就算爬到最上面,我還有力氣下來嗎?那是我當時的自我懷疑。
還有一件事讓我一直覺得奇怪。我平常明明就有在練,每天騎車爬山,怎麼往上走沒幾步就覺得很喘。高度倒是沒有讓我不舒服,就是喘——但不是難受的那種喘。五千公尺的空氣,氧氣只有平地的一半左右;騎車練的是腿,不是這種空氣。
最後還是憑著意志力,一步一步走上去。整群人裡面,我跟另外一個秘魯當地的女生,幾乎是走在最後的兩個。有一位當地的攀登嚮導專門帶我們兩個人,一步一步往上爬。
山頂
照片的時間是 09:27 到 09:32。人在冰河上,望下去是一座冰湖,湖邊一條之字形的公路;四周全是 Cordillera Blanca 的雪峰。照片裡的我戴著頭盔、墨鏡,小小的一個。
爬到最上面的時候,那風景真的是太棒了。
一輩子從來沒有想過,我也會爬到五千多公尺。站在山頂遠眺其他的地方,真的是非常壯觀。這是整趟秘魯行程裡面,我覺得最印象深刻、此生難忘的一段。
這種一日冰攀,冰爪、冰斧、頭盔、吊帶、高山靴一般都由旅行社準備;我整趟只有一顆 18 公升背包,自己要帶的是保暖防風的衣服、手套、墨鏡和頭燈。
如果再問我,願不願意再來嘗試一次?我大概會再考慮考慮。原因是景色真的太棒了;猶豫的是,這真的需要一定程度以上的體能。何況我每天都有在騎車爬山,還是走得這麼辛苦、這麼疲憊。
下山,用滑的
在山頂休息了大約半小時,所以一開始下山我還有力氣,在嚮導的指導下一步一步往下走。穿著冰爪往下走的方式,也蠻特別的。
跟我一起走在最後的那位秘魯女生,到後來根本沒有力氣走了,整個人屁股坐在冰上慢慢往下滑。我走到最後其實也幾乎沒力氣了,某一小段也是坐在地上用滑的——不過沒有全程。
12:27 的照片,還在下撤的路上。到山下的時候,已經是下午兩點半左右。凌晨四點半起登,上去五個小時,下來也差不多五個小時——你就知道我們走了多久。傍晚六點,人回到瓦拉斯。
瓦拉斯當據點:落地、三座湖、一條冰河
除了 Mateo 的冰攀之外,其餘幾天都是一般觀光客都適合走的行程,走起來輕而易舉。
這一趟,是我這幾年的自由行裡,唯一一次不騎車、純粹的背包旅行。整趟一個月的行李,就是一顆 18 公升的背包(裝備篇)。
瓦拉斯是這五天的據點。6/14 到 6/17,每天從這裡出發、傍晚回到這裡:6/14 Parón、6/15 雙湖、6/16 Mateo 都往北;最後一天 6/17 往南,去 Pastoruri。這四天的一日行程,都是落地當天在市區的旅行社 K2 Peru Adventures 一次訂好的:一早在民宿門口上車,傍晚送回來。
6/13:落地 Anta 機場,和一對倫敦來的老單車客
6/13 一早從利馬(Lima)飛,八點左右落在 Anta 機場。九點多已經到了瓦拉斯市區。第一天就到三千公尺,身體沒什麼特別的反應;後來上到五千一,也只是喘。
中午先去市區的旅行社,把接下來四天的行程一次訂好(費用寫在文末)。下午三點,走上城東南邊山坡的 Rataquenua 十字架觀景台(Mirador de Rataquenua):整座瓦拉斯在腳下,對面就是 Cordillera Blanca 的一整排雪峰。第一天就上來,看一眼接下來幾天要去的山。
在瓦拉斯,我遇見一對從倫敦來的老單車旅行者。他們把腳踏車從倫敦運過來,轉了好幾次飛機,才到瓦拉斯騎車。他們騎單車旅行已經三四十年了——真不簡單,瓦拉斯這個地方的補給並不充分。
跟他們聊的過程中,我發現他們是非常傳統的旅行者:手機沒有任何網路,上網都靠飯店的網路;也不用手機導航,用的是傳統的紙本地圖。他們把每一站的紙本地圖都拿給我看,我真的非常驚訝。
6/14:Laguna Parón,土耳其藍
Laguna Parón 在 Caraz 往東約三十公里的山谷底,海拔約 4,185 公尺,是整條 Cordillera Blanca、也是 Huascarán 國家公園裡最大的湖,最深約 76 公尺。湖水是那種很不真實的土耳其藍。天氣好的時候,湖的另一端會排開一圈雪峰——Artesonraju、Pirámide、Huandoy、Pisco、Chacraraju。Artesonraju 那個完美的三角錐,傳說就是派拉蒙影業片頭那座山的原型。
早上九點多過了 Caraz,十點半到湖邊,在湖邊拍到中午;傍晚六點回到瓦拉斯。來回車程加起來比在湖邊的時間還長。
照片的定位看得出這一段怎麼走:十點四十分在湖面的高度,接著沿湖邊一條碎石小路往上爬,十一點二十分左右到一片白色大石頭上,比湖面高了一百二十多公尺——那裡就是看湖的地方。我去的那天雲很多,雪峰只露出一半。
6/15:Rocotuyoc、Congelada 雙湖,冰河的尾巴
一日行程,兩座湖。Laguna Rocotuyoc 在 Vicos 村往上的山谷裡,海拔約 4,500 公尺;沿著湖再往裡走,冰河的尾巴正在消退,融出一座新的湖,就是 Laguna Congelada(西班牙文「結冰的湖」),水面浮著小冰塊。走木橋,湖邊有一堆一堆的石堆,岸邊泊著一艘寫著「C.C. DE VICOS」的木船。
中午十二點四十分左右到 Rocotuyoc;一點多過木橋、沿著湖往上走,一點五十分到 Congelada,冰河的末端就泡在水裡;兩點半回到最先到的湖邊,那艘船就泊在那裡。傍晚六點左右回到瓦拉斯。湖到湖,單程走了大約一個小時,回來四十分鐘,整段是湖邊的碎石步道。
6/17:Puya raimondii、Pastoruri 冰河,和 Cruz del Sur 夜巴
在瓦拉斯的最後一天,晚上就要搭夜巴,白天往南去 Pastoruri。11:22 拍到一座高原湖,11:47 到長滿 Puya raimondii 的山坡,12:52 開始走 Pastoruri 的步道,一點四十分左右走到冰河前,傍晚六點回到瓦拉斯。
Puya raimondii,就是去 Pastoruri 的路上看到的。那個植物真的很特別,長得像一個巨大的塔,我從來沒看過,還跟它一起拍了照。它被叫作「安地斯女王」,是全世界最大的鳳梨科植物,整株連花序可以長到十幾公尺高,一支花序上開出幾千朵花——而且一生只開這麼一次,開完就死。從發芽到開花,要等四十到一百年。目前是瀕危物種。山坡上一根一根黑色的柱子,就是開過花、已經死掉的;底下那些像大刺球的,是還在等的。
Pastoruri 冰河在國家公園的南段,冰河前緣大約 5,000 公尺。從停車場走過去是一段兩公里左右、爬升一百多公尺的緩坡,路已經鋪得很好。當地把這條路線叫作「氣候變遷之路」(Ruta del Cambio Climático)——這幾十年冰河退得很兇,冰河前面那一大片灰色的碎石和結了冰的水塘,以前都是冰。
海拔在五千上下,走不動的人可以選擇騎馬——當地人牽著馬在路口等,一路把你送到冰河前面。
晚上九點半,人已經在 Cruz del Sur 的巴士站,搭十點十分的夜巴回利馬。
隔天清晨五點,車已經進了利馬北邊的市區;六點多,在利馬的 Cruz del Sur 巴士站下車。
瓦拉斯的吃,和外國人買不到的 SIM 卡
瓦拉斯這幾天最讓我印象深刻的一餐,是旅行社老闆推薦的一家當地很有名的義大利餐廳 Manka Fusión Artesanal。最驚艷的是它的義大利餃,配上羊的膝蓋、大腿那一塊——不是切一小片而已,是整塊帶骨帶肉上桌,很大一塊,再加上義大利麵疙瘩。非常好吃,比我在台灣吃到的都還要好吃。好吃到我去了兩次。
還有一件蠻特別的事:上網。出發前我照 AI 的建議,在手機 App 上買了一家全球性的 eSIM,結果到了瓦拉斯,只有第一天有訊號,接下來就都沒有了。想在當地買張電話卡,我跑了兩家電信公司,兩家都跟我說:大約一個月前,官方為了避免一些非法行為,已經禁止電信公司賣 SIM 卡給外國旅客。最後是請旅行社的老闆用他自己的名義幫我買了一張;能買的天數不長,到期之後也是請他幫我儲值。
eSIM 怎麼退款、中華電信當備援、還有到玻利維亞凌晨五點在機場叫醒店員買卡的經過,另外寫成一篇:秘魯・玻利維亞上網:SIM 卡和 eSIM。
離開的時候
瓦拉斯這一段,五天,就這樣結束了。
離開的時候,我心裡想的是:還會再來。
下一次我要花更多時間在這裡。這一趟只花了五天,其實很多地方沒去,特別是那些露營行程,至少都要五天以上——像蠻有名的 Santa Cruz。
快一個月後,在利馬準備回程,我回頭想這一趟:特別是瓦拉斯的戶外行程,讓我覺得非常棒。瓦拉斯號稱是秘魯的巴塔哥尼亞。如果你喜歡戶外,去秘魯,別只去馬丘比丘。
瓦拉斯實用整理
每晚住哪
| 晚 | 住宿 | 一晚約 |
|---|---|---|
| 6/12 | 利馬機場假日酒店(Holiday Inn Lima Airport,機場旁,隔天一早的班機很方便) | NT$2,800 |
| 6/13–6/16 | 瓦拉斯 Rajutuna Inn(市區,Jirón 28 de Julio),同一間住四晚,一日團的車都到門口接送 | NT$630 |
| 6/17 | Cruz del Sur 夜巴上 | — |
(訂房價格以人民幣付款,依 2026 年 6 月匯率約 1:4.68 換算。)
到了再訂,比網路上便宜很多
我是落地當天(6/13)中午,走進市區的旅行社,一次訂好四天的行程:
| 日期 | 行程 | 出發 → 回到瓦拉斯 |
|---|---|---|
| 6/14 | Laguna Parón | 06:00 → 17:30 |
| 6/15 | Laguna Rocotuyoc + Congelada 雙湖 | 08:30 → 18:00 |
| 6/16 | Nevado Mateo 冰攀 | 凌晨出發 → 下午回(實際凌晨兩點就來接) |
| 6/17 | Pastoruri 冰河 | 08:30 → 傍晚 |
- 四個行程加起來 425 索爾(約 NT$3,900,以 2026 年 6 月 1 索爾約 9.2 台幣換算),含嚮導、交通、門票,不含餐。光是 Mateo 一個行程,網路上的價格就要 USD 75–140。
- 旅行社:K2 Peru Adventures(Av. Luzuriaga #574 二樓,瓦拉斯市區主街;www.k2-peru.com)。
- 我的建議:瓦拉斯的一日團不用在台灣先訂,到了再到市區的旅行社比價、一次訂好就好;Mateo 這種要冰攀的,前一兩天問清楚裝備和接送時間。
網路上的一日團行情與國家公園門票(2026 年查詢,給還沒到瓦拉斯、想先比價的人參考)
| 行程 | 團費行情 | 備註 |
|---|---|---|
| Nevado Mateo 冰攀 | 約 USD 75–140 | 11–12 小時,凌晨出發;冰攀裝備一般含在團費 |
| Laguna Parón | 約 USD 30–40 | 另付入場費 |
| Rocotuyoc + Congelada 雙湖 | 約 USD 20 起 | 人少、輕鬆 |
| Pastoruri 冰河 | 約 USD 29 起 | 另付國家公園門票 |
- Huascarán 國家公園門票:外國人一日 S/30,30 天內多日 S/150。一天跑一個景點、待四五天以上的話,買多日的比較划算。
Nevado Mateo 冰攀:給第一次的人
- 時間:02:00 旅行社到民宿接、02:30 出發、約 04:30 起登;走兩個多小時到結冰線換冰爪、戴頭盔、拿冰斧;09:30 左右登頂,山頂休息約半小時;下午兩點半左右回到山下。前後大約十個小時。
- 路況:碎石路 → 岩石陡坡(有些地方我的腳跨不上去,是硬爬上去的)→ 冰河(冰爪、結繩)。照片的定位高度:06:28 在 4,705 m、07:26 岩石溝 4,870 m、08:19 冰雪邊緣約 5,000 m、09:31 山頂。
- 體能:真的需要一定程度以上的體能。 我每天騎車爬山,還是走得很辛苦,和另一位秘魯女生幾乎走在最後,由一位嚮導專門帶我們兩個。高度沒有讓我不舒服,但很喘。
- 建議:放在瓦拉斯的第三、四天以後,先用湖的一日行程適應高度;第一座五千,不要自己去。
季節與天氣
- 我去的是 6 月中。Cordillera Blanca 的乾季大約 5 到 9 月,是登山健行的主要季節;雨季的山常常整天在雲裡。
- 6/16 爬 Mateo 那天,從清晨到中午都是藍天;6/14、6/15 多雲(6/14 在 Parón,雪峰只露出一半);6/17 晴雲交錯。早晚冷,保暖衣物要帶。
補給與吃
- 瓦拉斯市區什麼都有;往山裡走,村子小、店少。
- Manka Fusión Artesanal(旅行社老闆推薦):羊膝配義大利餃、義大利麵疙瘩,我去了兩次。
值不值得
- 瓦拉斯:整趟秘魯最值得的地方。 喜歡戶外的人,去秘魯別錯過。
- Mateo:景色真的太棒,是整趟秘魯最難忘的一段;但要不要再來一次,我會再考慮考慮——它真的需要一定程度以上的體能。
- Parón、雙湖、Pastoruri:輕鬆,一般觀光客都適合。
- 夜巴:我從來沒坐過這麼豪華的巴士,值得體驗;但一趟就夠,另一趟搭飛機。
- 這一趟只花了五天,其實很多地方沒去。那些露營行程至少都要五天以上,像 Santa Cruz。下次我要花更多時間在這裡。
這段的攝影作品在 Flickr:2026 Peru & Bolivia｜秘魯・玻利維亞