5/12–5/16・81 km|上一站:波蘭與波羅的海岸|下一站:哈當厄高原到峽灣
這一站五天,換了三個國家,真正騎車只有 81 公里。從波蘭到挪威,單車大部分時間是被搬著走的:一艘夜船、一班過海的火車、一艘過夜的郵輪。這趟旅行一開始,其實只是想去挪威騎車;第四站就是往挪威的那道門,而門口的哥本哈根,順便讓我見識到什麼叫單車首都。
為什麼不騎過丹麥,而是這樣一路搭?原本的行程表是從德國搭 Puttgarden 的渡輪進丹麥,一路野營騎到哥本哈根。5 月初在德國的營地被氣溫嚇到,先轉去波蘭;而從波蘭出來的夜船靠的是瑞典的 Trelleborg,離馬爾默只有一個早上的路,馬爾默到哥本哈根一班火車就到。哥本哈根到奧斯陸,行程表上本來就排了 DFDS 的過夜郵輪,睡一覺就在挪威。原本要在丹麥野營騎車的那幾天,就這樣換成了波蘭。
| 日期 | 2025/5/12–5/16 |
| GPX | ⬇ 下載這段的 GPX(5 天騎乘軌跡,火車與渡輪已去掉) |
| Komoot | 5/12 ① ② |
| 路線 | Trelleborg(瑞典)→ 馬爾默(Malmö)‖ 火車過 Øresund 大橋 ‖ 哥本哈根(Copenhagen)‖ DFDS 郵輪 ‖ 奧斯陸(Oslo) |
| 距離 | 5 天 81 km(GPS:35.3 / 8.3 / 10.2 / 15.7 / 11.4 km);爬升 128 / 29 / 32 / 285 / 320 m |
| 交通 | 5/11 晚 TT-Line 夜船 Świnoujście → Trelleborg,5/12 早上八點多到;5/13 火車 Malmö C → København H,過 Øresund 大橋,全程約 40 分鐘(照片:11:17 月台、11:34 橋上、11:58 哥本哈根);5/14 16:30 DFDS 郵輪 Copenhagen → Oslo,17 小時 30 分,5/15 10:00 到;5/17 清晨火車 Oslo S → 哈當厄高原(下一站) |
| 住宿 | 5/12 Hotel N’ Hostel(馬爾默) 5/13 Danhostel Copenhagen City(Langebro 橋旁,Hostelworld 訂) 5/14 DFDS 船上艙房 5/15 奧斯陸中央車站附近的旅館 5/16 同一間,第二晚 |
5/12:夜船在 Trelleborg 上岸,35 公里騎到馬爾默(Malmö)
夜船在海上過了一夜,早上八點多進 Trelleborg,瑞典最南端的城市。九點半,城裡公園邊一座紅磚教堂:階梯狀的山牆,每一階都戴著一頂綠色的銅帽,前面一片草地,還沒有人。這趟旅行的北歐,從這裡開始。
出城往北,天陰下來。路邊一整片油菜花田,黃到地平線,只有遠處一棟白房子和幾棵樹。這天 35 公里、整天爬升只有 128 公尺,是這一站騎最多的一天;走的是內陸的鄉間道路,從 Trelleborg 直直往北穿過農田,幾乎沒有坡。
中午過後進馬爾默(Malmö)。舊貨運站改成的 Saluhall 市場,黑色鐵架的屋頂下一攤攤熟食櫃、一罐罐果醬,還有一間巧克力店。
一點前先到旅舍放東西。Hotel N’ Hostel 的交誼廳,牆上一張「Enjoy Malmö by bike」的海報,標著從旅舍騎到各個地方要幾公里。
港邊一艘黑色的老汽船,米白色的煙囪戴著一圈黑頂;對岸兩棟老大樓,右邊那棟紅磚樓頂著兩座圓頂的塔。
運河邊一棟紅磚樓,方形的鐘塔直直頂上去,旁邊接了一棟黑色的新建築;天放晴了,河邊的長椅上有人坐著曬太陽。
兩點半多,街角一棟紅磚大樓,頂著方形的鐘塔。
瑞典教會(Svenska kyrkan)在馬爾默的紅磚房子,門口一大盆橘色的鬱金香,車就靠在花盆邊。
旁邊水岸的木棧平台上,一座白色鏤空的大雕塑。
三點,Malmöhus。1530 年代丹麥國王蓋的城堡——那時候這一帶還是丹麥的——北歐現存最老的文藝復興城堡;紅色的圓砲塔泡在護城河裡,河裡長滿蘆葦。
附近一棟階梯山牆的紅磚老樓,廣場上有人坐著曬太陽。
再往公園裡走,Slottsmöllan 風車:黑色的塔身、白色的環形陽台,1851 年蓋的,樹後面的草地上躺著曬太陽的人。這晚住馬爾默的 Hotel N’ Hostel。
5/13:火車過 Øresund 大橋,帶單車從馬爾默到哥本哈根
11:17,馬爾默中央車站(Malmö C)地下層的月台,水泥牆上投影著一格一格的風景,像一排火車窗。11:34 的照片已經在橋上,11:58 已經站在哥本哈根中央車站——中間這四十分鐘,就是火車過 Øresund(厄勒海峽)大橋。8 公里的橋接上 4 公里的海底隧道,2000 年通車,把瑞典和丹麥接成一個通勤圈。帶單車的話要另外買一張單車票。
下午一點多,港邊的青年旅舍。從房間的窗戶看出去就是 Langebro 橋和港口,遠處一棟高樓。
放好東西出門。快兩點,市區的街角,老樓頂上掛著大大的電子看板。
在哥本哈根,車就是逛城市的工具,這天只騎 8 公里。市政廳的側面:深色的磚牆、一排拱窗、綠色的尖塔,路上有人騎車經過;轉角就是安徒生(H.C. Andersen)的銅像。
兩點多,圓塔(Rundetårn):17 世紀蓋的天文台,圓圓的磚牆上一排拱窗,牆腳貼著海報。
Vor Frue Kirke,哥本哈根的主教座堂:一座方塔,下面是希臘神殿式的柱廊;門口停的、路上騎的,都是單車。
Nørreport 車站前,單車停成一片海,一眼數不完。這座城市的通勤工具就是它。
四點多到港邊,一艘雙桅的木帆船 HALMØ 靠在碼頭,桅杆的繩索拉滿了半個天空。
Nyhavn(新港)。17 世紀挖的運河,兩岸的彩色房子、老帆船、一整排露天座位;安徒生在這裡住過。
車靠在橋的鐵欄杆上,後面就是那一排房子。
快五點,下班的車潮——是單車的車潮。紅磚樓的轉角,單車一台接一台排成一列停在紅燈前,中間夾著一台載小孩的貨運三輪車。
這就是世界第二大的自行車首都:來來往往,大家都把自行車當交通工具,非常有秩序。他們騎車的技術看起來都很好;很多車在台灣看起來是古董級的,可是他們都騎得非常飛快。這是一個對單車非常友善的都市,很適合單車愛好者前往。
六點多回旅舍,Langebro 橋正好開起來讓船過,橋面整片翹起來,兩邊的公車、汽車和單車排隊等。
回到旅舍,從高樓往下看,Langebro 橋和港口。
八點多,天還亮著,中央車站前。1911 年的紅磚站房,尖尖的小塔。五月中的哥本哈根,晚上八點看起來像下午。
住哪裡:Danhostel Copenhagen City(Booking 上找不到,我在 Hostelworld 訂的)
哥本哈根這一晚住 Langebro 橋旁那棟十六層的 Danhostel Copenhagen City,從房間窗戶就看得到港口和橋。非常滿意:很乾淨,價格也非常超值。
它是在 Hostelworld 上訂的——這間在 Agoda、Booking 上其實找不到。訂青年旅舍時,值得多開一個 Hostelworld 來比。
環境很好、經濟實惠、品質也好。下次如果有機會再到哥本哈根,我應該很希望再住那裡。
5/14:港邊繞一圈,下午帶單車上 DFDS 郵輪
船是下午開的,上午還有半天。十點,Kalvebod Bølge 的木棧道彎進港裡,水上浮著一間灰色的小屋,棧道的階梯上坐了一排曬太陽的人。
快中午,Christiansborg 宮:高高的尖塔立在灰色石牆上,前面的騎馬場上正好有一輛馬車。丹麥的國會、首相府和最高法院都在這裡,三權同在一棟,全世界少見。
馬場邊,一輛黑色的馬車,兩匹白馬,車伕穿著黑制服坐在車上。
中午過後往港口騎。碼頭上一整排共享單車,橘的、綠的、白的停成一片,運河上一艘坐滿人的遊船正經過——哥本哈根的街上,單車比車多。
一點多,Nyhavn 靠港口的這一頭,岸邊一排磚造的老倉庫,水上停著遊船,天陰下來了。
再往北,Gefion 噴泉:女神趕著四頭牛犁地,水從石堆上沖下來,後面是 St Alban’s 教堂的尖塔。1908 年的作品,傳說她用一天一夜犁出了整個 Zealand 島——哥本哈根就在這座島上。
幾分鐘後,小美人魚。1913 年就坐在這塊石頭上;前面一位遊客正舉著手機拍她。
下午三點前,已經在 DFDS 郵輪的艙房裡:一張床,牆上一台小電視,剛好夠睡一覺。16:30 開船,航程 17 小時 30 分,一路往北,明天早上到奧斯陸。
單車牽上船其實非常方便:船上會有人直接協助,幫你把車固定好。船上吃的喝的都挺方便,艙房其實也不貴,空間還可以接受。
這次到丹麥時間非常短暫,主要的目的算是過境——透過哥本哈根搭船到挪威的奧斯陸。但這一天多,已經夠看出來這座城市為什麼叫單車首都。
5/15:DFDS 早上到奧斯陸,下午 Vigeland 雕塑公園
早上十點到奧斯陸(Oslo)碼頭,大太陽。上岸不遠,港裡浮著木造的三溫暖小屋,門口站著穿泳衣的人;旁邊就是歌劇院,白色的斜屋頂一路斜到水面,可以直接走上去。
中午沿 Akerselva 河往上,河上一道小瀑布,旁邊是紅磚的舊廠房——奧斯陸早年的工廠,就是靠這條河的水力轉的。
快四點,公園裡的林蔭大道。
下午四點,Vigeland(維格蘭)雕塑公園——Gustav Vigeland 一個人的 200 多座雕塑,全放在這座公園裡,不收門票。橋上青銅的輪圈,人在圈裡翻。
石階上一群石雕的小孩疊成一團。
最高處的 Monolith:14 公尺高,一整塊花崗岩刻出 121 個人往上爬。
Monolith 平台四周的鐵門,鏤空的人形和花。這一天騎 15.7 公里、爬升 285 公尺——奧斯陸是有坡的。
5/16:奧斯陸休息日,等火車、做補給
在奧斯陸多待一天,只騎 11.4 公里,爬升卻有 320 公尺。傍晚五點,Aker Brygge 的碼頭遊艇排滿,對岸山丘上是 Akershus 要塞的城牆,雲一團一團。
港裡靠著一艘雙桅的木帆船,再過去是一艘黑色的老船,水上游著幾隻鴨子。
Akershus(阿克斯胡斯)要塞:1300 年前後就開始蓋的中世紀城堡,守著港口的入口。
很多人印象裡北歐就是貴。其實北歐的物價並不高,如果不是吃餐廳而是超市買來自己煮,費用跟台灣差不多。
在奧斯陸多待這一天,主要是等隔天往國家公園的火車。出發前一天也要做好足夠的補給——接下來就是挪威的重頭戲,國家公園。上了高原就是雪原和幾間小站,超市要下到山谷才有,所以能背的都在奧斯陸買齊。
5/17 清晨五點多,人和車已經在奧斯陸中央車站,六點多上火車,離開海邊,上哈當厄高原。這一站是一道門:兩艘船、一班火車,把單車搬到了挪威。一開始就是為了挪威才出發的,重頭戲從這裡才開始。
這一段的實用筆記
交通・帶車
- TT-Line 夜船 Świnoujście → Trelleborg:5/11 晚上開,5/12 早上八點多進港。官網訂票,報到跟搭飛機差不多,單車優先上船、排在汽車前面(細節見上一站)。
- 馬爾默 → 哥本哈根:火車過 Øresund 大橋(這條線跑的主要是 Öresundståg 區間車)。從馬爾默中央車站(Malmö C)地下層的月台上車(11:17 還在月台),11:58 已經站在哥本哈根中央車站,大約四十分鐘。單車要另外買一張單車票。
- DFDS 郵輪 哥本哈根 → 奧斯陸:16:30 開,隔天 10:00 到,17 小時 30 分。單車牽上船非常方便,船上會有人直接協助,幫你把車固定好。我三點前就已經在艙房裡。
- 哥本哈根、奧斯陸兩個城市都是騎車逛,每天騎 8–16 公里;車就是逛城市的交通工具,不用另外搭車買票。
- 奧斯陸 → 哈當厄高原:5/17 清晨 05:55 已經在奧斯陸中央車站(Oslo S),六點多上 Bergen 線的火車;細節見下一站。
住宿(一晚一行)
- 5/12 馬爾默:Hotel N’ Hostel。
- 5/13 哥本哈根:Danhostel Copenhagen City,Langebro 橋旁那棟十六層的,窗外就是港口。很乾淨、價格非常超值,下次再到哥本哈根還想住。在 Hostelworld 訂的,Agoda、Booking 上找不到。 房間是上下鋪的房型。
- 5/14 DFDS 船上艙房:一張床、一台小電視;艙房不貴,空間還可以接受。
- 5/15、5/16 奧斯陸:中央車站(Oslo S)附近的旅館,兩晚。住在車站旁邊,是為了 5/17 清晨那班火車——五點多牽著車走過去就到。
補給
- 北歐的物價其實並不高:不吃餐廳、在超市買來自己煮,費用跟台灣差不多。挪威的超市主要是 Coop、Kiwi、Rema 1000、Joker 這幾家。
- DFDS 船上吃的喝的都挺方便。
- 離開奧斯陸的前一天要把補給做足:上了高原就是雪原和小站,接下來幾天要在路上煮、在營地過夜,能背的都在奧斯陸買齊。
路況
- 5/12 Trelleborg → 馬爾默:35 公里、整天爬升只有 128 公尺,走內陸鄉間道路直直往北穿過農田,幾乎是平的,路邊有油菜花田。
- 哥本哈根:自行車道和車道分開;車很多,但非常有秩序,大家都騎得很快。
- 奧斯陸有坡:5/15 騎 15.7 公里爬升 285 公尺,5/16 騎 11.4 公里爬升 320 公尺。
季節
- 5 月中:瑞典南部的油菜花正開;5/13 晚上八點多,哥本哈根的天還亮著;5/15 奧斯陸出大太陽,港裡的三溫暖小屋門口已經站著穿泳衣的人。
- 夏天整個歐洲都還很熱的時候,北歐的狀況最好。
路線規劃
- 原本行程表是從德國搭 Puttgarden 渡輪進丹麥,一路野營騎到哥本哈根,再搭 DFDS 到奧斯陸;5 月初被氣溫改成先去波蘭,再從瑞典這邊進來,丹麥就只剩哥本哈根一天多。
值不值得
- 哥本哈根:值得。這次雖然只是過境,但這是一個單車非常友善的都市,很適合單車愛好者前往。
- Danhostel Copenhagen City:值得,環境好、經濟實惠、品質也好。
- DFDS 過夜郵輪:帶單車非常方便,艙房也不貴;船上睡一晚就到奧斯陸,交通和住宿一次解決。
- 如果重來:可以考慮多花一點時間在北歐,特別是現在好像可以直飛丹麥,這樣會更省時。
這段的攝影作品之後放 Flickr。
